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珠澳首例!大橫琴集團高標準完成澳門(mén)輕軌延伸線(xiàn)橫琴段軌道自動(dòng)化監測組網(wǎng)
發(fā)表時(shí)間:2024-10-12
來(lái)源:大橫琴集團
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在澳門(mén)回歸祖國25周年即將到來(lái)之際,又一重大跨境民生工程——澳門(mén)輕軌橫琴延伸線(xiàn)竣工交付并正式進(jìn)入運營(yíng)測試階段。該項目的建成,將為琴澳兩地居民創(chuàng )造更加舒適、便捷的跨境出行條件,更好地助力澳門(mén)融入灣區“一小時(shí)生活圈”。

應建設單位要求,珠海大橫琴集團有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大橫琴集團)下屬企業(yè)珠海大橫琴科技發(fā)展有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大橫琴科技)負責澳門(mén)輕軌延伸線(xiàn)橫琴段運營(yíng)階段的軌道監測工作。在接到該項監測任務(wù)后,大橫琴科技高度重視,第一時(shí)間組織技術(shù)骨干進(jìn)行現場(chǎng)踏勘,加班加點(diǎn)完成地鐵監測方案的編制,并經(jīng)專(zhuān)家論證后最終通過(guò)澳方業(yè)主審查。

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澳門(mén)輕軌橫琴延伸線(xiàn)示意圖

由于輕軌已進(jìn)入運營(yíng)測試階段,前期監測設備的安裝及監測點(diǎn)的埋設作業(yè)只能在輕軌停運期間凌晨0:00至4:00的時(shí)間段進(jìn)行,同時(shí)涉及跨境作業(yè),項目管理及參建方眾多,現場(chǎng)組織協(xié)調工作異常繁雜,難度極大。大橫琴科技充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用,全體技術(shù)人員迎難而上,克服出入境不便、通宵作業(yè)以及隧道內部高溫高濕的惡劣環(huán)境等重重困難,在確保安全的前提下,高效利用每一次進(jìn)入隧道作業(yè)的機會(huì ),用最短的時(shí)間完成監測設備的安裝及所有監測點(diǎn)的埋設,現已完成設備組網(wǎng)調試并成功進(jìn)行監測數據采集。

軌道內部監測設備安裝及調試

鑒于軌道交通監測的特殊性,為確保人員財產(chǎn)安全以及確保在監測過(guò)程中列車(chē)行駛不受影響,該項監測任務(wù)采用了國內最新軌道自動(dòng)化監測系統,可實(shí)現無(wú)人值守監測,數據實(shí)時(shí)上傳,平臺自動(dòng)解算數據的功能。該系統所使用的NS測量機器人、信號傳輸模塊以及FMOS組網(wǎng)解算軟件均為國內業(yè)界領(lǐng)軍企業(yè)自主研發(fā)、自主生產(chǎn)。

為了保證數據的絕對可靠,大橫琴科技使用武漢大學(xué)測繪學(xué)院研發(fā)的COSA-CODAPS科傻系統,對該監測系統的數據進(jìn)行背靠背的復核,以測量控制網(wǎng)的標準對監測點(diǎn)數據開(kāi)展嚴密平差和可靠性分析。

目前,這套系統已在無(wú)人干預的情況下自主完成了50余次自動(dòng)化定期監測,30余次冗余觀(guān)測,期間無(wú)故障,無(wú)異常,實(shí)現了“系統穩定,數據可靠,精度高,響應快”的預期目標。

作為國家高新技術(shù)企業(yè),大橫琴科技積極探索檢測新技術(shù)、新方法,同時(shí)具備CMA和CNAS實(shí)驗室認可資質(zhì),近年來(lái)已承接多項涉澳項目的檢測、監測業(yè)務(wù)。大橫琴集團將以本次澳門(mén)輕軌橫琴延長(cháng)線(xiàn)自動(dòng)化監測為契機,進(jìn)一步加強對澳交流與合作,助力澳門(mén)經(jīng)濟適度多元發(fā)展,全力支持服務(wù)合作區建設。